Wielozawór LR MV305 67R01 tor.w 200-204/30°

Wielozawór LR MV305 67R01 tor.w 200-204/30°

Wielozawór toroidalny wewnętrzny Landirenzo MV305 67R01 200-204/30° (Dacia, Renault OEM) – wielozawór MV305 firmy Landi Renzo do zbiornika toroidalnego wewnętrznego o wysokości 200-204 mm i kącie głowicy pod wielozawór wynoszącym 30° w odmianie OEM, która znajduje zastosowanie w gazowych układach paliwowych Landirenzo montowanych w nowych samochodach w warunkach fabrycznych (np. Dacia i Renault). Są to instalacje gazowe IV generacji wykorzystujące fazę lotną LPG (sekwencyjne wtryski gazu w fazie lotnej).

Wielozawór zawiera szereg urządzeń i zaworów, dzięki czemu zapewnia pełne bezpieczeństwo i prawidłowe funkcjonowanie wszystkich zbiorników LPG stosowanych w samochodowych instalacjach gazowych.

W skład każdego wielozaworu wchodzą:

• zawór 80% – odcina dopływ LPG przy tankowaniu, po osiągnięciu 80% objętości geometrycznej zbiornika,

• zawór nadmiernego wypływu – uruchamia się przy zbyt szybkim, przekraczającym zapotrzebowanie silnika na paliwo, wypływie LPG ze zbiornika (np. wskutek rozszczelnienia wysokociśnieniowej części instalacji, w której LPG znajduje się w fazie ciekłej),

• zawór bezpieczeństwa – zabezpiecza zbiornik przed nadmiernym wzrostem ciśnienia (ponad 2,7 MPa),

• zawór ogniowy (topikowy) – otwiera się (przez stopienie) po osiągnięciu przez płaszcz zbiornika temperatury 110^oC,

• wskaźnik poziomu – wskazuje poziom gazu (pozwala na ocenę ilości LPG w zbiorniku),

• elektromagnetyczny zawór roboczy – otwiera się w czasie uruchamiania silnika i zamyka w sytuacji kiedy silnik przestaje pracować,

• ręczny zawór roboczy – jest używany najczęściej w czasie serwisowania instalacji gazowej, odcina on dopływ LPG ze zbiornika do komory silnikowej (reduktora parownika),

• zawór zwrotny – umożliwia przepływ LPG tylko w stronę zbiornika (przy tankowaniu).

Wielozawór toroidalny wewnętrzny Landirenzo MV305 67R01 200-204/30° (Dacia, Renault OEM):

• do zbiorników – toroidalnych wewnętrznych o wysokości 200-204 mm,
• mocowanie – 6 śrub M5,
• kąt głowicy pod wielozawór – 30 stopni,
• średnica króćca wyjściowego gazu – M10x1 (przewód o średnicy 6 mm),
• homologacja – E4 67R-0394004.