| Filter type: | with a replaceable cartridge |
|---|---|
| Filter model: | F-779/B KME |
| Cartridge: | fiberglass |
| Input: | 12 mm |
| Output: | 12 mm |
| Cover: | metal |
| Type of assembly: | on hose |
| product code: | 52.MAG.905 |
|---|---|
| manufacturer: | KME |
| manufacturer code: | 1300 |
| approval number: | E20-67R-010896 |
| Filter type: | with a replaceable cartridge |
|---|---|
| Filter model: | F-779/B KME |
| Cartridge: | fiberglass |
| Input: | 2 x 12 mm |
| Output: | 2 x 12 mm |
| Cover: | metal |
| Type of assembly: | on hose |
| product code: | 52.MAG.905 |
|---|---|
| manufacturer: | KME |
| manufacturer code: | 1300 |
| approval number: | E20-67R-010896 |
| Filter type: | with a replaceable cartridge |
|---|---|
| Filter model: | F-779/B KME |
| Cartridge: | fiberglass |
| Input: | 12 mm |
| Output: | 2 x 12 mm |
| Cover: | metal |
| Type of assembly: | on hose |
| Type of part: | original |
| product code: | 52.MAG.905 |
|---|---|
| manufacturer: | KME |
| manufacturer code: | 1300 |
| approval number: | E20-67R-010896 |
| For filter: | CERTOOLS |
|---|---|
| For filter model: | F-779/B KME |
| Type of part: | original |
| Cartridge: | fiberglass |
| product code: | 52.MAG.905 |
|---|---|
| manufacturer: | KME |
| manufacturer code: | 1300 |
| approval number: | E20-67R-010896 |
| For filter: | KME |
|---|---|
| For filter model: | F-779/B KME |
| Type of part: | replacement |
| Cartridge: | fiberglass |
| product code: | 52.MAG.905 |
|---|---|
| manufacturer: | KME |
| manufacturer code: | 1300 |
| approval number: | E20-67R-010896 |
Filtry fazy lotnej KME stosowane w samochodowych instalacjach gazowych tej łódzkiej firmy mają specjalną budowę, w której wykorzystywane są materiały filtracyjne gwarantujące odpowiednią dokładność filtracji paliwa gazowego niezbędną do prawidłowej pracy systemu LPG.
Od dokładności procesu filtracji paliwa gazowego zależy trwałość poszczególnych elementów gazowego układu zasilania, szczególnie wtryskiwaczy gazowych. Dlatego filtracja LPG w instalacji gazowej jest kilkuetapowa.
LPG w fazie ciekłej przechodzi wstępną filtrację już na etapie pobierania go ze zbiornika (przechodzi przez siateczkę na rurce będącej częścią wielozaworu, która pobiera LPG z dna zbiornika). Później LPG (cały czas w fazie ciekłej) jest kierowane do elektrozaworu gazowego, w którym znajduje się filtr fazy ciekłej KME. Oczyszczone paliwo w fazie ciekłej trafia do redukora-parownika, w którym następuje zmiana stanu skupienia LPG z fazy ciekłej na fazę lotną.
Filtr fazy lotnej KME jest montowany pomiędzy reduktorem-parownikiem a listwą wtryskiwaczy gazowych lub pojedynczymi wtryskiwaczami (w zależności od tego jakie elementy zastosowano w konkretnym samochodzie). Służy on do oczyszczania fazy lotnej LPG, która powstaje w reduktorze-parowniku. Po przejściu przez filtr KME, w którym następuje odseparowanie od niej zanieczyszczeń, faza lotna LPG trafia do wtryskiwaczy gazowych. Dawkują one LPG do kanałów dolotowych silnika.
Filtr gazu KME stosowany do filtracji fazy lotnej jest elementem z wymiennym wkładem. Dostęp do umieszczonego w obudowie (wykonanej ze stopów aluminium) wkładu filtracyjnego jest możliwy po otwarciu pokrywy z króćcem, która jest mocowana za pomocą pierścienia osadczego (pierścienia Seegera).
Wkład filtracyjny jest wykonany z włókna szklanego obłożonego dwustronnie warstwą poliestru. Włókno szklane i poliester są najlepszymi materiałami filtracyjnymi stosowanymi w filtracji LPG. Zapewniają one największą skuteczność filtracji i odporność na czynniki zewnętrzne (np. wilgoć czy temperaturę). Całość jest wzmocniona siatką i umieszczona pomiędzy dwoma denkami zapewniającymi odpowiednią sztywność wkładu filtracyjnego i kierunek przepływu fazy lotnej LPG.
Filtry stosowane w gazowych układach paliwowych należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta instalacji gazowej.
Filtry fazy lotnej najczęściej wymienia się co około 10-15 tys. km przebiegu. Filtry Fazy ciekłej wymienia się nieco rzadziej, najczęściej co drugą wymianę filtra fazy lotnej, czyli co 20-30 tys. km.